Projet AFSB : tout sur les aménagements au sud de Bordeaux
- Le projet AFSB crée 12 km de voies supplémentaires entre Bègles et Saint-Médard-d'Eyrans pour doubler la fréquence des trains d'ici 2032.
- Six passages à niveau seront supprimés et sept gares modernisées pour sécuriser et améliorer les trajets des 30 000 usagers attendus.
- Des perturbations sont à prévoir durant les travaux, notamment des interruptions de trafic certains week-ends et un allongement des temps de parcours.
- Un médiateur dédié, Charles Aboud, et un site officiel centralisent toutes les informations pour accompagner les riverains tout au long du chantier.
L’essentiel à retenir : le projet AFSB transforme 12 km de voies au sud de Bordeaux pour doubler la fréquence des trains d’ici 2032. Vous profiterez de trajets plus fiables, de gares modernisées et d’une sécurité renforcée grâce à la suppression de 6 passages à niveau. Avec 9,6 km d’écrans acoustiques, ce chantier concilie mobilité durable et confort des riverains.
Le projet des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux, ou afsb, prévoit la création d’une troisième voie sur 12 km pour fluidifier le trafic entre Bègles et Saint-Médard-d’Eyrans. Pourtant, entre les nuisances sonores et les modifications d’horaires, vous craignez sans doute que votre quotidien ne devienne un véritable casse-tête durant les travaux.
On fait le point ensemble sur le calendrier du chantier, les dispositifs de médiation et les nouveaux aménagements qui vont transformer vos déplacements dès 2032.
- Le projet AFSB : comprendre les enjeux du sud bordelais
- Le calendrier des travaux et les impacts sur vos trajets
- Aménagements locaux et vie quotidienne des riverains
- Comment suivre le chantier et contacter les équipes
Le projet AFSB : comprendre les enjeux du sud bordelais
Le projet afsb prévoit 12 km de voies supplémentaires entre Bordeaux et Saint-Médard-d’Eyrans pour fluidifier le trafic. Les sept gares modernisées et la suppression des passages à niveau sécurisent les trajets quotidiens des 30 000 usagers attendus.
Ce déploiement technique massif répond d’abord à une nécessité de performance pour vos déplacements quotidiens.
Les objectifs de capacité et de fiabilité
Le projet va booster la fréquence de vos trains. La création de nouvelles voies permet enfin de séparer les flux lents des flux rapides, évitant ainsi les bouchons ferroviaires.
La fiabilité technique est aussi au cœur du programme. La modernisation de la signalisation va réduire les retards chroniques que vous subissez souvent dans le sud de la métropole.
Votre confort s’en trouvera nettement amélioré. Moins d’attente sur les quais garantit une expérience bien plus sereine pour tous les travailleurs pendulaires de Gironde.
L’objectif est de doubler la capacité de la ligne pour absorber la croissance démographique constante de la Gironde.
Le lien avec les lignes à grande vitesse
L’articulation avec le Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) est fondamentale. Ces aménagements au sud de Bordeaux sont indispensables pour accueillir les futures lignes vers Toulouse et l’Espagne.
Le maillage régional devient ainsi plus cohérent. Les TER et les TGV vont désormais cohabiter sans se gêner grâce aux infrastructures de dépassement prévues dans les gares.
Vous profiterez d’un gain de temps global appréciable. Ce chantier ne vise pas uniquement la vitesse pure, mais surtout l’efficacité de vos correspondances entre les différents réseaux ferrés.
Le calendrier des travaux et les impacts sur vos trajets
Mais un tel chantier ne se fait pas sans quelques remous sur les rails et dans les communes traversées.
Dates clés et interruptions de service
Le projet afsb s’organise en plusieurs phases majeures jusqu’en 2031. Les interventions les plus lourdes se déroulent prioritairement de nuit pour limiter la gêne immédiate sur vos trajets quotidiens.
Toutefois, attendez-vous à des interruptions totales de trafic durant certains weekends spécifiques. Ces pauses sont indispensables pour poser les nouveaux aiguillages et garantir la sécurité des équipes.
Voici les points de vigilance pour vos déplacements :
- Périodes de grands travaux estivaux prévues.
- Mise en place de bus de substitution durant les coupures.
- Application SNCF Connect pour le suivi en temps réel.
Vérifiez impérativement vos horaires la veille de votre départ. Des changements de dernière minute restent possibles durant ces phases critiques de chantier.
Gestion des nuisances et circulation locale
Pour préserver votre tranquillité, des mesures acoustiques rigoureuses sont déployées. Cela passe par l’installation de protections phoniques temporaires et l’usage de machines de terrassement moins bruyantes.
Côté route, l’impact est réel avec la circulation des camions de chantier. Ces flux peuvent ralentir l’accès aux centres-bourgs, imposant des déviations locales signalées par vos mairies.
| Type de nuisance | Mesure de réduction | Impact pour le riverain |
|---|---|---|
| Bruit nocturne | Murs antibruit | Sommeil mieux protégé |
| Poussière | Arrosage des pistes | Air plus respirable |
| Trafic routier | Déviations fléchées | Trajets locaux adaptés |
| Éclairage de chantier | Projecteurs orientés | Moins de pollution lumineuse |
Aménagements locaux et vie quotidienne des riverains
Au-delà des rails, c’est tout le paysage urbain des communes du sud qui s’apprête à changer de visage.
Modernisation des gares et modes doux
Le projet prévoit la suppression définitive des passages à niveau actuels. Ces points noirs seront remplacés par des ponts ou des tunnels sécurisés. Cela fluidifiera grandement votre circulation locale.
De nouvelles pistes cyclables verront le jour prochainement. Elles relieront vos quartiers résidentiels directement aux parvis des gares modernisées. Pédaler pour prendre son train deviendra un réflexe naturel.
L’accessibilité piétonne bénéficiera d’un soin tout particulier. Des trottoirs élargis et des rampes PMR faciliteront l’accès aux quais. Toutes les familles circuleront ainsi avec beaucoup plus de confort.
La sécurité des traversées est la priorité absolue, avec l’élimination définitive des risques de collision aux anciens croisements routiers.
Stratégie de multimodalité autour des pôles
Les plans incluent la création de parkings dédiés. Des zones de stationnement gratuites pour les abonnés TER limiteront le stationnement sauvage. Vous trouverez ainsi une place plus facilement le matin.
Des abris vélos sécurisés seront installés près des voies. Ces espaces fermés vous permettront de laisser votre deux-roues toute la journée. Partez l’esprit tranquille, sans crainte de vol ou de dégradation.
Les pôles d’échanges multimodaux, ou PEM, articulent tout le dispositif. L’idée est de faciliter votre bascule entre bus, voiture, vélo et train. Tout se passe au même endroit stratégique pour simplifier vos trajets quotidiens vers Bordeaux ou ailleurs.
Comment suivre le chantier et contacter les équipes
Pour que tout cela fonctionne, la communication reste le meilleur outil pour éviter les mauvaises surprises.
Accès aux permanences et médiation
Sollicitez Monsieur Charles Aboud, le médiateur dédié au projet. Ce contact humain répond à vos questions sur les accès ou les clôtures. Il assure un lien direct avec les riverains.
Participez aux réunions publiques régulières en mairie. Ces rendez-vous permettent de découvrir les plans précis. Vous pouvez y interpeller directement les ingénieurs sur les impacts locaux.
- Permanences hebdomadaires
- Formulaire de contact en ligne
- Numéro vert dédié
Où trouver les informations officielles
Consultez les plateformes de consultation numérique. Les plans détaillés par commune sont disponibles en téléchargement. Le site officiel du projet afsb centralise tous ces documents techniques.
Abonnez-vous aux newsletters thématiques par mail. Elles vous informent des travaux imprévus rapidement. Ces alertes précisent aussi les changements de circulation soudains dans votre quartier.
Rester informé est simple. Un coup d’œil régulier sur le portail suffit pour anticiper.
Grâce à la modernisation des gares, la suppression des passages à niveau et l’ajout de voies, le projet AFSB va transformer vos trajets quotidiens dès 2032. Anticipez dès maintenant les phases de travaux pour profiter demain d’un réseau plus fluide, sécurisé et performant au sud de Bordeaux. Votre future mobilité régionale se construit aujourd’hui.
FAQ
C’est quoi exactement le projet AFSB au sud de Bordeaux ?
Le projet AFSB (Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux) est un chantier d’envergure qui vise à moderniser la ligne existante entre Bègles et Saint-Médard-d’Eyrans sur environ 12 km. L’idée, c’est de passer à la vitesse supérieure en créant une troisième, voire une quatrième voie par endroits, pour que les trains du quotidien (TER, RER Métropolitain) et les lignes longue distance (TGV, fret) puissent circuler sans se marcher sur les pieds.
En plus des rails, on parle d’un vrai coup de neuf pour votre cadre de vie : suppression de 6 passages à niveau pour plus de sécurité, rénovation complète de 4 haltes ferroviaires pour les rendre accessibles à tous, et installation de 9,6 km de protections acoustiques pour votre tranquillité. C’est un maillon essentiel pour fluidifier le trafic et encourager les mobilités douces avec de nouvelles pistes cyclables.
Quel est le calendrier prévu pour les travaux et la mise en service ?
Sortez vos agendas ! Les grandes manœuvres commencent dès décembre 2024 avec les premiers travaux en gare de Villenave d’Ornon. Entre 2025 et 2028, vous verrez surtout des chantiers de voirie et de terrassement. Les travaux purement ferroviaires (voies, caténaires, signalisation) s’étaleront, eux, de 2026 à 2031.
Si tout se déroule comme prévu, la mise en service complète des aménagements est fixée pour 2032. À cette date, l’objectif est de vous proposer un train toutes les 30 minutes durant toute la journée. C’est un projet de longue haleine, mais c’est le prix à payer pour transformer durablement vos trajets dans le sud bordelais.
Quels seront les impacts sur mes trajets en train durant le chantier ?
On ne va pas vous mentir, il va falloir anticiper un peu. Pendant les phases de travaux, notamment lors des opérations « coup de poing » le week-end, la circulation pourra être totalement interrompue. Par exemple, la gare de Villenave d’Ornon sera fermée d’avril à septembre 2025. De plus, prévoyez un rallongement systématique de votre temps de parcours d’environ 10 minutes entre Bordeaux et Saint-Médard-d’Eyrans à cause des zones de chantier.
Pour ne pas rester sur le quai, je vous conseille vivement de consulter régulièrement le site TER Nouvelle-Aquitaine ou l’application SNCF Connect avant de partir. Des bus de substitution seront mis en place lors des fermetures de gares pour assurer vos déplacements essentiels.
Comment faire pour contacter un médiateur ou obtenir des infos sur les nuisances ?
Vous avez une question sur le bruit ou l’accès à votre rue ? Pas de panique, un médiateur de proximité, Charles Aboud, est là pour vous accompagner depuis septembre 2024. Il fait le lien entre vous, les entreprises de travaux et SNCF Réseau. Il organise régulièrement des permanences dans les mairies de Bègles, Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans, et fait même du porte-à-porte pour vous informer.
Pour les nuisances sonores, sachez qu’une « météo sonore des chantiers » est disponible pour suivre les émissions en temps réel. Vous pouvez aussi retrouver tous les plans détaillés et vous inscrire à la newsletter sur le site officiel du projet pour recevoir les alertes travaux directement dans votre boîte mail.
Quel est le coût du projet et qui finance ces aménagements ?
C’est un investissement massif qui s’inscrit dans le cadre plus large de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO), dont le budget total avoisine les 14 milliards d’euros. Pour la partie spécifique aux AFSB, plus de 938 millions d’euros sont déjà engagés.
Côté portefeuille, le financement est partagé : l’État apporte 40 %, les collectivités territoriales (via la SGPSO) 40 %, et l’Union Européenne complète les 20 % restants. Une fiscalité locale dédiée a d’ailleurs été mise en place pour garantir que ce projet crucial pour la région puisse voir le jour sans encombre financière.
